Liebe Bürgerinnen und Bürger,
liebe Genossinnen und Genossen,

hiermit möchten wir Sie/ Euch herzlich zum Treffen des Arbeitskreises Energie einladen.

Wir treffen uns am:

Freitag, 24. Februar um 18:00 Uhr in der “Kneipe”, An der Gete 149, 28211 Bremen.

Es werden wieder interessante Bereiche der Energiepolitik auf kommunaler Ebene thematisiert.

Ausserdem geht um die Themen- und Zeitplanungen für das Jahr 2012.

Mit besten Grüßen,

Stefan Pastoor

pastoor@spd-schwachhausen.de
Arbeitskreis Energie des Unterbezirks Bremen- Stadt

Liebe Genossinnen und Genossen,

wir laden Euch ganz herzlich ein, an unserem gemeinsamen

Kohl- und Pinkel-Essen

am Samstag, den 18. Februar 2012

im Vereinsheim des Kleingartenvereins Neue Vahr Nord

Hauptweg (Vroniweg) im Kleingartengebiet

teilzunehmen. Diese Einladung gilt selbstverständlich auch für Eure Partner/innen.
Für Essen und Getränke ist ein Kostenbeitrag in Höhe von € 15,00 pro Person zu
entrichten.

Wir treffen uns um 17.00 Uhr auf der Berliner Freiheit beim Bären und sorgen mit
einer kleinen Wanderung für den richtigen Appetit. – Wer nicht mitwandern kann, ist
einfach pünktlich zum Essen im Vereinsheim da.

Um 19.00 Uhr wollen wir mit dem Kohlessen beginnen und anschließend das
gemütliche Beisammensein genießen.

Bitte nehmt Eure Anmeldung bis zum 11.02.12 vor. Die Anmeldungen nehmen
entgegen:

Ferdinand Berghorn, Loignystr. 27 Tel.: 4 91 90 33 oder
Bernd Siegel, Paul-Singer-Str. 16 Tel.: 46 44 86

Also, bis zum 18. Februar! Bringt Appetit und gute Laune mit und vergesst Eure
Anmeldung nicht.

Mit freundlichen Grüßen

SPD Ortsverein            SPD Ortsverein

Neue Vahr                      Schwachhausen Süd/Ost

i.A. Bernd Siegel               gez. Rainer Hamann

Infrastruktur und Verkehr sind ein wesentliche Bausteine für wirtschaftlichen Erfolg. Beinahe jede Diskussion über Wirtschaft beeinhaltet die Schlagworte Verkehr und Verkehrsbelastung in der gleichen Weise wie z.B. die Themen Schule und Bildung untrennbar miteinander verbunden sind.

Während aber Bildung als länderspezifische Angelegenheit betrachtet und behandelt wird, sind verkehrstechnische Aufgaben, ausgenommen kommunale Strassen, immer auch eine Angelegenheit des Bundes. Ein Mitspracherecht der Kommunen in diesen Angelegenheiten findet, wenn überhaupt, lediglich auf dem Papier statt. So ist die „Hinterlandanbindung“ der Häfen Bremerhaven und Wilhelmshaven eine bundespolitische Angelegenheit.

Bahnlärm als regionale Angelegenheit in Oldenburg und Bremen

Wenn über die notwendige verkehrstechnische Anbindung der Häfen gesprochen wird, dann meistens mit den Aspekten Autobahn und Lastwagenverkehr und in zweiter Linie Bahnverkehr. Autobahnanbindungen sind dabei der positive Faktor ohne grösseres Störmoment auf die Menschen, da sie meist vor bereits fünf Jahrzehnten fernab größerer urbaner Besiedlung geplant wurden. Bahnlinien hingegen sind bereits seit ca. einhundert Jahren in ihren wesentlichen Strecken präsent. Städte und Gemeinden haben sich um sie herum entwickelt. Die bis vor wenigen Jahren geringen und zudem langsamen und damit relativ lärmarmen Zugverkehre konnten von den Anrainern der Bahnlinien hingenommen werden. So geschehen in den Regionen Bremen und Oldenburg aber auch direkt am Rhein. Bahnlärm war bis dahin ein regionals Problem, das mit einigen Lärmschutzwänden und guten Verhandlungen mit der Bahn als “Goodwill-Lösung” angesehen und gelöst wurde.

Ursache der vermehrten Verkehre

Die Ursache der stark vermehrten Verkehre ist in der weltweiten Verflechtung der Bereiche Wirtschaft, Politik, Kultur, Umwelt, Kommunikation (Globalisierung) zu finden. Es ist kaum anzunehmen das sich dieser Trend umkehrt; daher wird nicht damit zu rechnen sein das sich der Bahnlärm in den traditionsreichen Ballungsräumen und entlang der alten Bahnlinien zurückentwickelt.

Derzeitige Lösungsansätze

Derzeit stellt es sich bei objektiver Betrachtung so dar das der ansteigende Bahnlärm als Argument benutzt wird um Autobahnen zu ertüchtigen und noch größere Lastwagen (Gigaliner) einzuführen. Tatsache ist, dass ein schnellerer Transport auf der Strasse durch grössere LKW auch mittelfristig nicht darstellbar ist. Nicht umsonst werden die großen Autobahnen auch in der Industrie bereits als größte Lagerfläche Deutschlands angesehen. Tatsache ist auch das eine viel höhere Belastung der traditionellen Eisenbahntrassenführungen mit der derzeitigen Gesetzes und Normenlage am Widerstand der Bevölkerung scheitern wird. Im Rheintal, in Bremen und Oldenburg sowie in der Region Wilhelmshaven haben sich bereits breite Bürgerinitiativen zusammengeschlossen.

Situation derzeitiger Wasserwege

Eine weitere Möglichkeit Dinge zu transportieren ist bereits vor einigen Jahren am Widerstand der Lobbyisten gescheitert: Der Transport auf Kanälen und Flüssen. Dankbar gibt man sich der Argumentation der Umweltorganisationen hin, eine Vermehrung der Transporte auf dem Wasserweg bedeute das Aus für lebendige Flüsse und daran hängende ökologische Systeme . Die Argumentation wird „gestützt“ durch negative Beispiele wie dem Schicksal des inzwischen toten Stromes Ems (Ostfriesland). Das Argument das jeden überzeugt: Will ich viel preiswert auf dem Wasser transportieren muss ich die Flüsse begradigen und vertiefen (was auch nicht wirklich preiswert ist) leuchtet jedem ein. Den Ausbau der Mittelweser möchte wahrscheinlich nicht einmal der konservativste Politiker tatsächlich.

Lösungsansatz

Ein umweltschonender und wahrscheinlich energetisch günstiger Ansatz zur Teillösung der logistischen Herausforderungen ist der Transport möglichst vieler Güter auf den Wasserstrassen. Die Lärmproblematik fällt kaum ins Gewicht und die Transportwege sind vorhanden. Auch die Umweltzerstörung durch Begradigung und Vertiefung kann man umgehen, wenn man bereit ist die schwimmenden Einheiten z.B. von Containern oder anderen normierten Transportbehältern dem Wasserweg anzupassen. Ein Binnenschiff mit 2000 Tragfähigkeit das heute etwa 100 LKW ersetzen kann und dabei etwa 25% des Energieverbrauches aufweist müsste anders konstruiert werden. Vielleicht muss das Binnenschiff der Zukunft nur noch halb so gross sein und dafür in einem manlosen Schubverband auf den bereits vorhandenn Wasserwegen fahren um noch die Hälfte des Energieverbrauches von derzeitigen LKW- Transporten aufzuweisen.

Es darf nicht sein das die verantwortlichen Bundesbehörden wichtige Verbindungen nicht aufrechterhalten und abschnittsweise den Rückbau von Wasserstrassen ins Kalkül ziehen. Das Gegenteil muss getan werden: Eine vernünftige Integration der Wasserwege in die Hinterlandanbidung unserer Zeit. Hierbei sind die Transportmittel den aktuellen Anforderungen des Umweltschutzes anzupassen und nicht, wie bisher, die Natur den Transportmitteln. Es muss in Zukunft möglich sein einen Container problemlos von Rotterdam nach Italien oder Polen zutranspoertieren. Auch umweltschonend auf dem Wasser!

Stefan Pastoor
pastoor@spd-schwachhausen.de

Der Beirat möge beschließen:
Aufgrund des Schreibens „Rechtliche Würdigung einer Signalisierung des Fußgängerüberweges im Bereich Wachmannstrasse/ Carl- Schurz- Str. „ des Amtes für Strassen und Verkehr (ASV) vom 30.12.2011 fordert der Beirat Schwachhausen das ASV auf, die rechtlichen Rahmenbedingungen zu schaffen um die vom Beirat geforderte Ampel (gem Protokoll Nr 2 _2011-2015_ der öffentlichen Sitzung des Beirates Schwachhausen am 25. August 2011) zur Schulwegsicherung zu realisieren, unter Beibehaltung der Fahrradstrasse.

Stefan Pastoor
für die SPD- Fraktion im Beirat Schwachhausen

Januar 2012

Kursiv: in der Sitzung angefügt.
Beschluss: Einstimmig

Als Tagesordnung ist vorgesehen:

1. Genehmigung des Protokolls vom 9. November 2011
2. Erörterung des Stadtteilberichtes
3. Verschiedenes.

Für die SPD-Beiratsfraktion

Gerd Rohde
rohde@spd-schwachhausen.de
SPD Fraktion im Beirat Bremen-Schwachhausen

Als Tagesordnung ist vorgesehen:

1. Änderung des Müllgebühren-Systems
2. Stadtteilbericht Schwachhausen: Änderungen und Ergänzungen
3. Verschiedenes

Zu TOP 1: Deputationsvorlage vom 12.1.2012
Zu TOP 2: Stadtteilbericht Schwachhausen und als Gast Frau Lichtenfeld
vom Senator für Umwelt, Bau und Verkehr.

Für die SPD- Beiratsfraktion
Stefan Pastoor
pastoor@spd-schwachhausen.de
SPD Fraktion im Beirat Bremen-Schwachhausen

Als Tagesordnung ist vorgesehen:

1. Fahrgastaufkommen Linie 6
2. swb-Marathon 2011. hier: Schleusenpunkte aus Schwachhausen Richtung Horn und Borgfeld über Hauptbahnhof?
3. Verkehrsprobleme Schubert- / Georg-Gröning-Straße. hier: Antwort des Amtes für Straßen und Verkehr (ASV)
4. Stadtteilbericht Schwachhausen. hier: Durchsicht der Punkte 1.6. „Wohnen und Stadtentwicklung“ und 3.5. „Handlungsfeld Wohnen, Wohnumfeld, Verkehr“
5. Verschiedenes:
1. Lichtsignalanlage Schwachhauser Heerstraße / Parkstraße. hier: Antwort des ASV
2. Bürgerantrag für Geschwindigkeitsanzeigetafel Lothringer Straße
3. Bürgerantrag auf Tempo 30 Kurfürstenallee. hier: Ortsfahrbahn stadtauswärts zwischen Belfort- und Kirchbachstraße
4. Nächster Sitzungstermin: 01. März 2012, 19:30 Uhr.

Eingeladen wurden:
Zu TOP 1: Bremer Straßenbahn AG; zu TOP 2: Amt für Straßen und Verkehr und Veranstalter;
zu TOP 3: Polizeirevier Schwachhausen.

Für die SPD- Beiratsfraktion
Stefan Pastoor
pastoor@spd-schwachhausen.de
SPD Fraktion im Beirat Bremen-Schwachhausen

]]> http://www.spd-schwachhausen.de/2012/01/einl_fs_verkehr_0212/feed/ 0 http://www.spd-schwachhausen.de/2012/01/ritas-nachbarn-zwischenbilanz-des-beirates-schwachhausen/ http://www.spd-schwachhausen.de/2012/01/ritas-nachbarn-zwischenbilanz-des-beirates-schwachhausen/#comments Tue, 17 Jan 2012 18:07:19 +0000 Gerd Rohde http://www.spd-schwachhausen.de/?p=1389

v. l. n. r. : Dr. Wolfgang Schober, Linke; Ansgar Matuschak, CDU; Johann v. Cossel, CDU; Genosse Stefan Pastoor, SPD-Fraktionsvorsitzender d. Beirates, Barbara Schneider, Beiratssprecherin (Grüne), Dr. Karin Mathes, Ortsamtsleiterin Schwachhausen/Vahr (Grüne)

‘Ritas Nachbarn’ ist eine Anwohnerinitiative der Rita-Bardenheuer-Str., hat also nichts mit der neuen CDU-Landesvorsitzenden zu tun. In einem gut gefüllten Saal stellten die Beiratsmitglieder die geleistete Arbeit seit der Wahl 2011 vor. Die Sprecherin Barbara Schneider wies in ihrem Eingangsreferat darauf hin, daß noch drei Jahre Beiratsarbeit vorliegen. Frau Schneider resümierte über die Einrichtung der Wachmannstr. zur Fahrradstraße, u. die Einrichtung von temporären Spielstraßen, den Mehrgenerationenspielplatz und der Installation von ‘schwachhausen-online’.

Anschließend stellte sich der CDU-Fraktionsvorsitzende des Beirates, Ansgar Matuschak vor. Er betonte die gute Zusammenarbeit aller Beiratsfraktionen und hob auch das menschliche Miteinander hervor, trotz unterschiedlicher politischer Auffassungen. Als Beispiel nannte er dann auch seine Ablehnung zur Fahrradstraße in der Wachmannstraße.

Endlich bekam dann auch der Genosse Stefan Pastoor das Wort. Ganz aktuell berichtete er von der Verkehrsausschußsitzung mit dem FDP-Bundestagsabgeordneten u. Mitglied des Verkehrsausschusses, Torsten Staffelt. Zu Stefan Pastoors Ausführungen von den unbefriedigenden Aussagen in Sachen Bahnlärm, nickten zustimmend die übrigen Fraktionsvertreter auf dem Podium. Hier ergriff dann auch, wie gewohnt, unangemeldet Ansgar Matuschak das Wort und lobte das Engagement und den Sachverstand von Stefan Pastoor in Sachen Bahnlärm hervor. Beifall im Saal. Auch führte der Genosse Stefan Pastoor aktuell zur geplanten Erhöhung der Müllgebühren an, daß die Entsorgungsbetriebe eher an dem mittlerweile wertvoller gewordenen Müll verdienen als daß eine Erhöhung notwendig wäre. Nachfolgende Wortbeiträge stimmten seinen Ausführungen uneingeschränkt zu.

Die Ortsamtsleiterin, Frau Dr. Karin Mathes erklärte ihre Funktion innerhalb des Beirates und machte auch noch einige Ausführungen über die Einrichtung der Anwohnerinitiative zur Nutzung des Gebäudes der ehemaligen International School in der Thomas-Mann-Str.

Das vorwiegend etwas ältere Publikum beteiligte sich sehr rege mit Zwischenfragen an der Diskussion. Das zeigte wieder einmal, daß mit Beendigung des Berufslebens der Kopf frei wird für die wesentlichen Dinge um uns herum. So regte ein Teilnehmer an, die Kulenkampff-Allee zur Einbahnstraße zu machen. Ferner kam auch die Idee eines Schwachhausentages auf dem grünen Mittelstreifen des Schwachhauser Rings, ähnlich wie bei Fockes Fest. Der Beirat hat das erstmal aufgenommen.

Am Schluß lud Frau Dr. Mathes alle Beteiligten zur nächsten Beiratssitzung am 26.1. in die Aula der Oberschule am Barkhof ein. Bleibt abzuwarten, daß das demokratische Instrument der Beiratssitzungen von mehr Bürgerinnen und Bürgern als Aufforderung zur Mitgestaltung unseres Stadtteils verstanden wurde.

Gerd Rohde
SPD Schwachhausen-Süd/Ost

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Als Tagesordnung ist vorgesehen:
1. Bürgeranträge, Wünsche, Anregungen und Mitteilungen in Stadtteilangelegenheiten
2. Überweg Wachmannstraße / Carl-Schurz-Straße; hier: Verbesserung der Sicherheit
3. Modellprojekt „Temporäre Spielstraßen“; hier: Erfahrungsauswertung und Konsequenzen
4. Vorschläge der Polizei für den Einbruchschutz
5. Verschiedenes

Eingeladen wurden:
Zu TOP 2: Frau Osterloh, Amt für Straßen und Verkehr;
zu TOP 3: Frau Duffner-Hüls und Frau Morgenroth, Sozialzentrum Vahr/Schwachhausen/Horn-Lehe.


Hinweis:
Bitte beachten Sie, dass abweichend vom sonst üblichen Ort die Sitzung in der Aula der Oberschule
Am Barkhof stattfindet

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Als Tagesordnung ist vorgesehen:

1. Stellungnahme zum Entwurf des Stadtteilberichts Schwachhausen
2. Vergabe von Kinder- und Jugendfördermitteln; Bericht von der Sitzung des Controllingausschusses
3. Tempo-30 auf den Ortsfahrbahnen der Kurfürstenallee im Bereich Kirchbachstraße. hier: Antrag der SPD-Fraktion
4. Verschiedenes:

Eingeladen wurden:
Zu TOP 1 Vertreter/-innen aus den Ressorts

Für die SPD- Beiratsfraktion
Stefan Pastoor
pastoor@spd-schwachhausen.de
SPD Fraktion im Beirat Bremen-Schwachhausen

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